Важное о Ф1 2012...

Сообщение: #1

[№?id=41298]Посмотреть изображение[/url]

Райкконен: "Я бы выступал в NASCAR, будь там меньше гонок"

[№?id=41297]Посмотреть изображение[/url]

Кими Райкконен готов был принять предложения американских команд и выступать по полной программе в серии NASCAR – если бы не слишком плотный график сезона, включающий четыре десятка гонок. В этом признался сам финский пилот, который в прошлом году несколько раз стартовал на заокеанских овалах в паузах между этапами раллийного чемпионата.

«Мне там очень понравилось, – заявил Кими журналистам еженедельника Autosport. – Но все дело в том, что заниматься этими гонками на постоянной основе можно лишь в том случае, если переехать в США. Если бы гонок было не так много, что позволяло бы в перерывах между ними возвращаться в Европу, я бы, скорее всего, принял предложение».

Прошлой весной Райкконену предлагали несколько миллионов долларов – но он отказался. Тем не менее, о выступлениях в NASCAR гонщик сохранил приятные воспоминания: «Там все совершенно иначе. Команды действительно профессиональные, что мне очень понравилось. Пожалуй, в будущем я бы попробовал вновь провести пару этапов.

Гонки тоже принесли позитивные эмоции. Вам даже не приходит в голову, что вы просто нарезаете круги по овалу, так как вокруг постоянно находится множество машин. Кажется, что ехать быстро совсем несложно, но, как и в Формуле 1, все решают детали. Борьба настолько плотная, что потеря одной десятой обернётся 20 проигранными позициями, а пробиться в лидеры невероятно сложно».

Финн провел в NASCAR две гонки, его лучшим результатом стало 15-е место на финише.

Сообщение: #2

Лопес: Увольнение станет для Петрова уроком
[№?id=41314]Посмотреть изображение[/url]
Совладелец Lotus Жерар Лопес заявил журналистам Auto Motor und Sport, что увольнение из команды должно стать хорошим уроком для Виталия Петрова...

Жерар Лопес: «У меня было такое чувство, что Виталий думает: «Если я буду и дальше приносить команде деньги своих спонсоров, то буду выступать в следующие пять лет». В Формуле 1 так не бывает, здесь нужно стремиться стать лучшим во всём.

Увольнение станет для Петрова уроком, это поможет ему, когда он подпишет контракт с другой командой в этом или следующем году. Когда-то Грожан был в такой же ситуации, как Петров, но потом смог заслужить второй шанс.

Бруно Сенна? Я помню, как в Индии он был в отличном настроении, хотя стартовал только 14-м. Мне показалось, что так быть не должно, что стартуя 14-м, вы должны испытывать недовольство, думать о том, что пошло не так».

Сообщение: #3

Виталий Петров стал пилотом Caterham F1 Team!

[№?id=41330]Посмотреть изображение[/url]

Caterham F1 Team объявила, что Виталий Петров стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня заменив Ярно Трулли. Россиянин посетил базу англо-малайзийской команды в пятницу 17 февраля для подгонки сиденья – он сядет за руль уже на второй сессии предсезонных тестов, которая пройдёт с 21 по 24 февраля в Барселоне.

Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: «Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и более далекой перспективе.

Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а талант и опыт, заработанные в составе одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать всё, что творится на трассе и за её пределами. Это сыграет огромную роль в нашем прогрессе, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.

Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде – и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще.

Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в книги истории Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.

Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команды Формулы 1».

Виталий Петров: «Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, потому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними – в 2012 году и многих последующих сезонах.

Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение».

Ярно Трулли: «Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне».

Сообщение: #4

[№?id=78358]Посмотреть изображение[/url]

Перед квалификацией в Спа гонщикам удалось провести на сухой трассе только утреннюю субботнюю тренировку – в пятницу вновь помешал дождь. Не всем удалось найти оптимальные настройки, но главной проблемой стал медленный прогрев шин при прохладной погоде – на Гран При Бельгии шинники привезли два самых жестких состава – Hard и Medium.

Вечером в пятницу механики Red Bull Racing были вынуждены заменить коробку передач на машине Марка Уэббера, и завтра австралиец потеряет пять мест на старте. Утром в субботу возникли проблемы с коробкой у Нико Росберга – немец остановил машину уже через 15 минут после начала сессии и тоже оштрафован потерей пяти позиций.

Квалификация в Спа не имеет ключевого значения, за последние восемнадцать лет лишь четыре раза Гран При Бельгии выигрывал гонщик, стартовавший с поула, но лучшая стартовая позиция – это всегда лучшие шансы в гонке, поэтому борьба получилась упорной.

В первой сессии гонщики трёх слабейших команд сразу выехали на более мягких шинах, остальные провели первую попытку на Hard, а во второй некоторые переключились на Medium. Одним из них был Пастор Мальдонадо, возглавивший протокол – 1:48.993. Все преодолели рубеж 107% от времени лидера, из дальнейшей борьбы выбыли Нико Росберг и гонщики Caterham, Marussia и HRT.

Во второй сессии Грожан выехал на Hard, остальные использовали Medium. Сенна не избежал разворота, но без серьёзных последствий для машины. После первой попытки Баттон и Райкконен заняли две первых строчки и остались в боксах, сэкономив резину, а их соперники выехали на ещё один быстрый круг. Лучшее время осталось у Баттона – 1:47.654, в финал не пробились: Феттель – прошлогодний обладатель поула и победитель Гран При, Хюлкенберг, Шумахер, Масса, Вернь, Риккардо и Сенна.

В начале финальной сессии только Баттон и Райкконен проехали быстрый круг, остальные отложили решающую попытку на последние минуты. Баттон смог улучшить – 1:47.573, завоевав первый поул в составе McLaren и восьмой в карьере. Вторая стартовая позиция у Камуи Кобаяши – лучшая для него в Формуле 1, со второго ряда будут стартовать Мальдонадо и Райкконен, с третьего – Перес и Алонсо.

Сообщение: #5

Оо какая отличная тема, интересно че я раньше ее не видел....

Сообщение: #6

Shurickwar, Я думал вообще никто не интересуется ф1)

---

---

Прогноз на завтрашнюю гонку: Баттон со старта должен легко оторваться от пары Кобаяши - Мальдонадо и создать отрыв к первому пит стопу. Не у кого из фаворитов не осталось комплектов свежей резины, а значит и не будет преимущества после того как все заедут на свои первые остановки. Возможен сюрприз со стороны гонщика Lotus Кими райконена, известного своим экономным расходом резины, стабильностью прохождения кругов и отличной скоростью на свободной трассе. Если смотреть на Алонсо, то испанец в этом сезоне проводит идеальные гран при и его нельзя исключать из завтрашних претендентов на победу, но для этого ему необходимо быстро пройти ближайших соперников.

Сообщение: #7

[№?id=78449]Посмотреть изображение[/url]

Сообщение: #8

[№?id=78554]Посмотреть изображение[/url]

Расстановка гонщиков на стартовом поле Гран При Бельгии получилась весьма любопытной. В пятницу команды не смогли поработать с новинками из-за дождя, а в субботу итоги квалификации получились весьма неожиданными. Дженсон Баттон завоевал свой первый поул за рулём McLaren, второе время – лучшее в своей карьере – показал Камуи Кобаяши, а прошлогодний обладатель поула и победитель гонки Себастьян Феттель не смог пробиться в финал.
Стюарды оштрафовали сразу трёх гонщиков – Уэббер и Росберг потеряли по пять позиций за замену коробки передач, а квалифицировавшийся третьим Мальдонадо стартовал шестым из-за блокировки соперника. Впрочем, стартовая позиция в Спа не имела решающего значения – разница в скорости машин оказалась небольшой даже на семикилометровой трассе, а обгонять в Спа легче, чем на многих других автодромах.
Гораздо более значимым фактором стал износ шин – в пятницу гонщикам не удалось оценить поведение двух составов сликов на длинной дистанции из-за дождя, так что команды определялись со стратегией уже по ходу гонки. Все гонщики, кроме Хюлкенберга и Росберга стартовали на более мягкой резине.

[№?id=78555]Посмотреть изображение[/url]


На старте Баттон сохранил лидерство, Мальдонадо допустил фальстарт. Тормоза на машине Кобаяши дымились, и он не смог быстро тронуться с места, а в первом повороте произошла массовая авария – Грожан задел Хэмилтона, в результате несколько машин взлетели в воздух – Роман, Льюис, Алонсо и Перес выбыли из борьбы.
Выехал автомобиль безопасности. Первая десятка: Баттон – Райкконен – Хюлкенберг – ди Реста – Шумахер – Риккардо – Вернь – Уэббер – Сенна – Ковалайнен. Кобаяши, Мальдонадо и де ла Роса отправились в боксы.
Маршалы эвакуировали машины, очистили место аварии от обломков, и на пятом круге борьба была продолжена. Баттон сохранил лидерство. Мальдонадо остановился на трассе со сломанным передним антикрылом. Хюлкенберг опередил Райкконена в борьбе за второе место, Шумахер – ди Ресту в борьбе за четвёртое, Феттель – Массу и Уэббера.
Первая десятка на 10-м круге: Баттон – Хюлкенберг – Райкконен – Шумахер – ди Реста – Риккардо – Вернь – Сенна – Феттель – Уэббер.
На 11-м круге ди Реста провёл пит-стоп, а Шумахер опередил Райкконена в борьбе за третье место. На 12-м круге Райкконен и Уэббер сменили резину, на 13-м – Риккардо, Масса, Петров – при обслуживании машины Виталия возникла заминка. На 14-м круге Хюлкенберг свернул в боксы, а Феттель опередил Сенну, которого прессинговал несколько кругов. Вернувшись на трассу, Хюлкенберг оказался позади Райкконена, проехавшего круг в отличном темпе.
Следующий пит-стоп Caterham вновь не обошелся без проблем – главный механик выпустил машину Ковалайнена и Хейкки задел машину Картикеяна, заехавшего на обслуживание.
Райкконен, Хюлкенберг, Риккардо, Уэббер и Масса опередили Росберга. На 17-м круге Сенна провёл пит-стоп. Феттель быстро отыгрывал отставание от Шумахера в борьбе за второе место, к 20-му кругу он получил возможность использовать DRS, но Михаэль заблокировал шины, защищаясь от атаки, и тут же свернул в боксы.

Сообщение: #9

По большому счёту мой прогноз оправдался, но события которые произошли на старте Гран при предусмотреть было невозможно. Сразу 3 претендента на победу выбыли из гонки в первом же повороте La Source. И это было отнюдь не безопасно, так как болид Lotus пролетел прямо перед шлемом пилота феррари Фернандо Алонсо. Более опасные ситуации припомню на гран при Европы 2010 года, когда Марк Уэббер не смог разъехаться с Caterham:




И пожалуй Серхио Переса на гран при Монако 2011 года:




FIA резонно дисквалифицировала Романа Грожана на гран при Италии. Скорее всего его заменит резервный пилот Lotus - Жером Дамбразио.

Сообщение: #10

[№?id=80038]Посмотреть изображение[/url]
Опередив на 0,123 секунды своего напарника Дженсона Баттона, поул-позицию в Монце завоевал Льюис Хэмилтон. Этот успех стал для британца четвертым в нынешнем сезоне и 23-м в карьере.

Льюис Хэмилтон: «Непростой уик-энд, но по ходу тренировок нам удалось отыскать верные настройки – парни из гоночной бригады и сотрудники нашей базы проделали просто фантастическую работу. Поздравляю всю команду и благодарю всех за старания. Ну а мне в начале третьей квалификационной сессии удалось проехать весьма неплохой круг».

Говоря о той шумихе, которая царит вокруг него в Монце из-за слухов о переходе в Mercedes, пилот McLaren заявил: «Меня ничто не отвлекало. По ходу этого уик-энда я чувствую большую поддержку со стороны своих родственников и друзей. Это очень здорово – и позволяет мне получать от происходящего еще больше удовольствия».

Квалификационный успех на Гран При Италии стал для Льюиса вторым в карьере – он уже стартовал первым в 2009 году.

---

Мой прогноз на сегодняшнюю гонку.
Неудача Фернандо Алонсо в квалификации стало пожалуй единственной неожиданностью. Остальное достаточно закономерно. Для гонщиков Макларен это шанс приблизиться к первой строчке личного зачёта, поэтому основная борьба должна развернуться именно между ними. Возможно в борьбу за победу включится Себастьян Феттель и Кими Райконен, но гонщику Ред Булл может помешать недосток максимальной скорости, а пилоту Лотус быстрый износ задней резины. Всем кто смотрит напоминаю: на России 2 начало в 15:45 по МСК.